英国亿万富翁吉姆·拉特克利夫已经对足球、一级方程式赛车和自行车产生了兴趣。他现在拥有自己童年时代的俱乐部曼联的部分股份。
上周日有消息称，化工巨头英力士的创始人在经历了旷日持久的传奇之后，收购了英超豪门25%的股份。
拉特克利夫是曼联的一名球迷，去年他曾出价收购切尔西，但没有成功，他一直与老特拉福德俱乐部联系在一起。
这位71岁的球员已经拥有了令人印象深刻的体育投资组合，包括法国尼斯俱乐部和瑞士洛桑体育俱乐部。
2019年，自行车强国天空车队成为英力士车队，第二年英力士收购了梅赛德斯一级方程式车队三分之一的股份。
今年2月，拉特克利夫和英力士确认了对曼联多数股权的竞购，并与卡塔尔银行家谢赫·贾西姆·本·哈马德·阿勒萨尼展开了正面竞争，后者随后退出了竞争。
该组织发誓要让老特拉福德在经历了十年的低迷后再次成为“世界第一俱乐部”。
他们还承诺要“代表球迷和更广泛的社区成为曼联的长期监护人”。
美国人在2005年完成了杠杆收购，让俱乐部背上了巨额债务，事实证明，他们在支持者中非常不受欢迎。
尽管如此，拉特克利夫还是会觉得自己能够帮助曼联重返英格兰和欧洲足坛的巅峰。自从2013年弗格森赢得了曼联20个英超联赛冠军中的最后一个以来，曼联一直在走下坡路。
他是英国最富有的人之一——福布斯估计他的净资产为230亿美元(181亿英镑)。
但是，与拉特克利夫在英格兰西北部曼彻斯特附近的社会住房中长大的卑微出身相比，国际体育界的辉煌还有很长的路要走。
拉特克利夫于1998年创立了英力士，该公司后来成为英国的工业巨头。
它在29个国家经营着194家工厂，每年创造650亿美元的收入，拥有26,000多名员工。
拉特克利夫继续使英力士多样化，进入汽车领域，建造英力士榴弹兵，打算成为路虎卫士的继任者。
足球
据报道，英力士于2019年以1亿欧元(1.1亿美元)的价格收购了法国尼斯俱乐部。
拉特克利夫的兄弟鲍勃是英力士足球业务的负责人，他宣称要在“三到五”年内进入欧冠联赛的雄心壮志尚未实现，尽管他们目前在法甲联赛中排名第二。
尽管得到了英国最富有的人之一的支持，英力士的足球项目还是把重点放在培养年轻人才上，而不是花大价钱转会费。
该公司首次涉足足球领域是在2017年收购瑞士洛桑体育俱乐部(FC Lausanne-Sport)。
这是一段坎坷的旅程，两次降级，两次升入顶级联赛。
“我们在洛桑犯了一些错误，但我们学得很快，”吉姆•拉特克利夫(Jim Ratcliffe)在执掌尼斯时表示。
然而，财政责任一直是英力士洛桑计划的核心。
拉特克利夫说:“俱乐部需要在球场外取得成功，就像在球场上一样。
骑自行车
英力士在2019年投资于自行车运动，收购了曾经主导自行车运动的英国天空车队(Team Sky)。
天空电视台在2012年至2018年期间六次赢得环法自行车赛冠军，布拉德利·威金斯、克里斯·弗鲁姆和杰兰特·托马斯骑在马鞍上，戴夫·布雷斯福德在幕后操纵。
此后，Brailsford成为英力士的体育总监，负责多个项目。
INEOS车队在2019年的环法自行车赛上继续取得成功，哥伦比亚人埃戈尔·伯纳尔获得了黄色球衣。
然而，尽管英力士在自行车项目上的预算最高，约为5000万欧元，但自那以后，英力士就被阿联酋车队和Jumbo-Visma黯然失色。
一级方程式赛车
英力士在2020年收购了一级方程式车队梅赛德斯三分之一的股份。
然而，在刘易斯·汉密尔顿或尼科·罗斯伯格连续七次获得车手世界冠军之后，梅赛德斯已经被红牛和马克斯·维斯塔潘所取代。
运行
英力士支持Eliud Kipchoge于2019年在维也纳成功成为第一个在两小时内跑完马拉松的人。
Kipchoge在一组起搏器的帮助下，轮流工作，利用英力士从自行车车队中获得的专业知识，形成一个v形的空气动力学阻力位置。
然而，由于肯尼亚运动员所使用的条件，这一成绩并没有被国际田联认可为世界纪录。
航行
由四届奥运会冠军Ben Ainslie领导的英力士Britannia将挑战2024年在巴塞罗那举行的美洲杯，此前他们未能实现成为2021年首个英国冠军的目标。
(各机构提供资料)
