新加坡:对于新加坡中央商务区的送餐员来说，每一分钟都很重要，尤其是在午餐高峰时段，这是一天中大部分收入的来源。
但在市中心的一些高层写字楼和公寓里，乘客在运送货物时不允许乘坐客运电梯，而必须使用服务电梯或货运电梯。
等待电梯的时间可能会延长送货所需的时间，因为需要与清洁工等其他工人共享电梯。这减少了骑手可以完成的订单数量，进而减少了他们的收入。
52岁的彼得•杨(Peter Yeo)已经当了7年的快递员，他表示，在上午11点至下午2点的午餐高峰时段，他通常每小时能在CBD完成3到4次送货，每小时能赚15新元(合11美元)。
但是等待服务电梯的时间会增加10到15分钟的送货时间。如果多次交货的延误叠加在一起，他能完成的订单数量实际上会减少一半。
31岁的Choo Yi Hung已经做了6年的乘客，他表示，由于电梯限制造成的延误，可能会使他在午餐时间的总收入减少至多20%。
最近，快递员权益倡导组织SGRiders提出了这个问题。今年7月，该集团联系了拥有并管理新加坡银行中心(Bank of Singapore Centre)的华侨银行(OCBC)，表达了他们的担忧，希望能改变该大楼的做法。
在发给大楼管理部门的一份请愿书中，SGRiders表示，送餐员必须获得通行证才能进入大楼，并使用货运电梯到达办公室。
该集团表示，在新加坡银行中心(Bank of Singapore Centre)，乘客必须与承包商和其他送货工人共用一辆22层楼的货运电梯，这导致送餐“严重延误”。
相比之下，根据16名乘客签署的请愿书，其他游客通常被允许使用乘客电梯。
该组织在请愿书中写道:“由于送餐员没有携带重型设备，我们恳请您重新审视您的建筑政策，允许我们使用乘客电梯。”
SGRiders补充说，由于电梯限制，“目前许多外卖骑手都避免送餐”到新加坡银行中心。
“我们也注意到，附近的其他建筑已经意识到这个潜在的问题，并允许送餐员更容易地进入办公室楼层。”
华侨银行物业服务中心经理Alloysius Goh先生告诉中央社，服务电梯是乘客“最有效的选择”，因为新加坡银行中心的乘客电梯在高峰时段被大量使用。
他说:“维修和包裹递送人员也会使用服务升降机，因为它靠近停车设施，所以是一个自然的选择。”
租户还被鼓励在一楼与送货员见面，以收集食品订单。
华侨银行物业服务于七月二十九日会见了SGRiders的代表，包括杨荣文先生和朱先生，讨论此事。
吴作栋表示，会议讨论了一些可能的解决方案。
两位乘客称与华侨银行物业服务公司的会面“富有成效”，并表示他们更喜欢的解决方案是在一楼的下客点。
这将是最节省时间的选择，因为乘客不必等待电梯或客户到达，而是可以在到达大楼后将订单留在那里。
他们指出，在2019冠状病毒病大流行期间，这是各种建筑物的普遍做法，当时非接触式递送是常态。
