以色列和加沙战争的扩大将对黎巴嫩的旅游业造成严重打击，切断其至关重要的航空联系，并进一步损害其日益依赖外国游客获取硬通货的疲弱经济。
全面武装冲突蔓延到该地区，将使国际游客不敢在夏季旅游旺季前往黎巴嫩，使黎巴嫩的年旅游收入减半，使国内生产总值(gdp)萎缩，并可能破坏黎巴嫩唯一的国际机场和海港等关键基础设施。
总部位于贝鲁特的比布鲁斯银行(Byblos Bank)集团经济研究主管纳西布•戈布里尔(Nassib Ghobril)表示:“鉴于外国游客严重减少，在外籍人士大量涌入的推动下，夏季开局不错，前景不错。”
“但自8月初以来的事态发展使这一势头戛然而止，破坏了夏季的积极气氛。
“这将直接影响今年的旅游收入，我预计这一数字最多将是2023年的50%至55%。”反过来，这将对经济增长产生影响。”
2023年，黎巴嫩的直接旅游收入总计54亿美元，相当于国内生产总值的25%左右。
旅游业是黎巴嫩经济的重要支柱，在过去两年中，随着金融危机的加深和必要改革的政治僵局，旅游业已成为黎巴嫩重要的生命线。
由于多年的政治僵局，黎巴嫩的经济已经受到金融困境的困扰，在2023年第四季度，以色列-加沙战争的溢出效应又给黎巴嫩带来了冲击。
黎巴嫩南部军事对抗的升级对基础设施造成重大破坏，主要影响到其旅游业和农业部门，在长期政治瘫痪的情况下，进一步拖累了黎巴嫩危机重重的经济。
哈马斯政治领袖哈尼亚上星期在德黑兰被打死。就在几个小时前，以色列袭击了贝鲁特南部郊区，打死了真主党指挥官舒克尔。
这导致伊朗最高领袖发誓要报复以色列。虽然以色列声称杀死了舒克尔，但它没有承认暗杀了哈尼亚。
由于担心中东紧张局势升级，国际航空公司正在避开伊朗和黎巴嫩领空，并取消飞往以色列和黎巴嫩的航班。
周一，意大利ITA航空公司(ITA Airways)表示，鉴于该地区的地缘政治局势，已将暂停往返特拉维夫的航班延长至8月8日。
法航还表示，已将停飞黎巴嫩的航班延长至8月8日。
年初，以色列对黎巴嫩南部的袭击和以色列-加沙战争已经抑制了前往贝鲁特的旅游需求。
黎巴嫩最大银行Blominvest Bank上月援引旅游部数据称，今年第一季度，黎巴嫩入境游客数量折合成年率下降13.52%，至237633人，主要原因是欧洲和北美游客数量下降。
由于武装冲突的高风险，许多政府敦促其公民避免前往黎巴嫩。
2023年10月以色列和加沙战争爆发后，黎巴嫩国家航空公司中东航空公司(Middle East Airlines)将其22架飞机机队中的大约一半驻扎在国外，以防以色列和真主党之间爆发更广泛的冲突。
2023年10月，在以色列在加沙发动战争以及随后真主党(Hezbollah)进行报复之后，贝鲁特国际机场(Beirut International Airport)的入境旅客人数每年减少23%。
可能的场景
游客数量和收入的下降将对黎巴嫩2024年的经济增长产生影响，但损害程度将取决于冲突的范围。
分析人士说，该地区可能能够避免一场全面战争。
但戈布里勒表示，如果冲突升级，以色列对黎巴嫩大片地区及其基础设施发动大规模袭击，那么到2024年，贝鲁特将面临10%至15%的经济萎缩。
他补充说:“然而，对旅游业的影响有一个警告，因为相对有限的外籍人士计划比原计划提前离开该国，而其余的人并不惊慌，而是留在山区度假胜地和远离冲突地区的地区。”
戈布里勒表示，在冲突得到控制的情况下，预计黎巴嫩经济今年将收缩0.5%。
这与黎巴嫩世界银行(World Bank of Lebanon)的预测相呼应:假设敌对行动在今年下半年结束，并随着黎巴嫩适应“动荡”的安全局势，黎巴嫩经济2024年将增长0.5%，低于2023年的0.2%。
总部位于华盛顿的世行表示:“在旅游业、汇款和私营部门活动企稳的支持下，私人消费的增长将支撑经济持续但不稳定的触底反弹，并推动2024年的温和增长。”
“由于旅游业往往不稳定，容易受到外部和内部冲击的影响(当前冲突的溢出效应就是一个很好的例子)，该行业无法取代更可持续、更多样化的增长动力。”
机场和海港受损
黎巴嫩的全面战争也将严重破坏该国关键的运输和物流基础设施。
在2006年的战争中，以色列空军轰炸了贝鲁特机场的跑道，迫使机场完全关闭，直到33天的战争结束。
“如果以色列和真主党之间目前的冲突进一步升级，作为对以色列暗杀真主党高级指挥官舒库尔的回应，特别是如果真主党对以色列城市，特别是海法或特拉维夫进行伤亡袭击的报复，这将增加目前升级的对抗恶化为以色列持续行动的可能性，以色列也会反复针对贝鲁特的真主党。”标准普尔全球市场情报公司(S&P global Market intelligence)中东和北非国家风险、全球情报和分析主管杰克·肯尼迪(Jack Kennedy)说。
肯尼迪表示，最有可能的黎巴嫩目标将包括贝鲁特机场和贝鲁特海港等关键基础设施内或附近的真主党军事资产，以及西顿、提尔和黎巴嫩南部所有较小的港口。
他补充说:“真主党在贝鲁特南部社区的主要据点也位于贝鲁特机场附近，这增加了以色列空袭期间附带损害的风险。”
“无论冲突是否升级为更广泛的地区冲突，包括频繁暂停空中交通，特别是飞往贝鲁特的空中交通，以色列和真主党的防空系统在黎巴嫩南部和以色列北部意外击落飞机的风险都很高。”
肯尼迪表示，在与真主党的冲突可能大幅升级的情况下，以色列很可能还会寻求阻断任何进入贝鲁特的交通，以防止先进武器的转移。
2011年，美国将伊朗马汉航空(Mahan Air)列为全球恐怖主义航空公司，原因是该公司“向伊斯兰革命卫队(Islamic Revolutionary Guard Corps)的圣城军(Quds Force)提供资金、物质和技术支持”。
对区域的影响部分旅游
分析人士表示，如果冲突升级，黎巴嫩周边国家的游客数量也可能减少。
肯尼迪表示:“我们预计，就负面前景而言，该地区的影响将类似，尽管固定资产的总体风险和损失可能低于黎巴嫩。”
“如果以色列和真主党(包括伊朗)之间的冲突大幅升级，中东和北非地区很可能会与伊朗的代理人和盟友民兵组织进行协调。”
他说，这种情况意味着也门胡塞(Houthi)反政府武装可能会参与其中，他们可能会使用无人机和导弹袭击以色列南部和中部的目标，这可能会对埃及和约旦的旅游景点造成“附带损害”。
肯尼迪表示，这种潜在情况将“对整体旅游业信心产生负面影响，尤其是在航空公司担心空域关闭或(飞机)停飞的情况下”。
争抢航班
由于担心真主党和以色列之间爆发全面战争，外国人和游客纷纷寻求离开黎巴嫩，因此离开黎巴嫩的航班需求激增。
阿联酋航空(Emirates)、阿提哈德航空(Etihad Airways)、迪拜航空(flydubai)和土耳其航空(Turkish Airlines)等航空公司仍从贝鲁特起飞。
Wego首席商务官马蒙•赫米丹(Mamoun Hmidan)表示:“从贝鲁特到其它国家的需求有所增加，(航班)搜索量增加了10%，不过预计本周内趋势会更加明朗。”
“机票价格上涨了10%至15%，可能还会进一步上涨，这取决于形势的演变。”
根据在线旅游平台的数据，目前从贝鲁特飞往阿联酋的机票平均价格为733美元，飞往欧洲的机票平均价格为350美元，飞往美国的机票平均价格为658美元。
希米丹表示，未来一周是否有更多航空公司撤出黎巴嫩，取决于政治局势如何发展。
他说:“全面战争将严重影响黎巴嫩的航空和旅游业，严重影响进出该国的航班，尽管一旦局势稳定，旅行可能会恢复。”
周二，阿提哈德航空(Etihad Airways)表示，它正在“每分钟监控局势”。
一位航空公司代表表示:“安全始终是我们的首要任务，除非安全，否则我们绝不会运营航班。”
迪拜航空公司修改了飞往贝鲁特机场的航班时刻表，将在8月7日之前每天运营两班航班。
一位航空公司代表表示:“我们将继续密切关注事态发展。”他建议乘客在网站上查看航班状态，以获取最新信息。
