澳大利亚汽车协会的最新数据显示，澳大利亚人购买的汽车比以往任何时候都多，但由于汽车成本的上升，越来越多的人选择混合动力汽车，而不是汽油动力汽车。
周一公布的季度汽车销售数据显示，对混合动力汽车的需求进一步上升，业内人士认为，这一趋势既反映了生活成本的上升，也反映了人们对续航里程的担忧，以及对充电基础设施不足影响纯电动汽车的担忧。
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总体而言，截至6月30日，所有发动机类型的总销量在三个月内增长了10.25%，从292,944辆增长到312,889辆。此前，根据美国联邦汽车工业协会(Federal Chamber of Automotive Industries)的数据，2023年的销量创下历史纪录，交付了逾120万辆汽车。
传统汽油燃料汽车，即内燃机(ICE)汽车的销量在本季度上升了3.13%。但由于各车型的总销量增长较快，内燃机车的市场份额从78.16%下降到75.47%。
阅读更多从传统内燃机汽车转向更环保的替代能源的趋势是缓慢而明显的，在过去的18个月里，市场份额从86.4%下降到75.47%。
纯电动汽车从25552辆下降到25353辆，下降了0.78%，市场份额从8.72%下降到8.10%。2024年第一季度，纯电动汽车的市场份额达到峰值，占全国销量的8.72%。
混合动力汽车继续受到欢迎。销量增长了33.49%，截至6月底的三个月销量为46,727辆，而上一季度为35,003辆。
混合动力汽车的市场份额从11.95%上升到本季度的14.93%。
插电式混合动力车——有一个可以外部充电的电池，以限制对汽油的依赖——也有所增加，在截至6月30日的三个月里获得了1.49%的市场份额。
虽然这比上一季度的1.17%的市场份额大幅上升，但仅略高于2023年最后一个季度的市场份额，当时插电式混合动力车占销量的1.47%。
截至2024年6月30日的三个月里，全国仅售出五辆氢燃料电池电动汽车，而上一季度仅售出两辆。
混合动力汽车的销量已经连续四个季度超过了电动汽车。
电动汽车委员会(Electric Vehicle Council)法律、政策和倡导部门负责人阿曼•高尔(Aman Gaur)表示，澳大利亚人选择更多电动和混合动力汽车的总体趋势，与5年前的市场相比，代表着一项“巨大成就”。
阅读更多戈尔表示，“在生活成本高企的情况下，省钱的愿望在一定程度上推动了人们对混合动力汽车的兴趣”，但他承认，消费者希望政府和企业在充电基础设施方面发表更多声明，让他们放心，他们不会被电动汽车所缺。
Gaur补充说，他预计，一旦联邦政府新的汽车能效标准从明年开始对市场产生影响，纯电池电动汽车的销量将会上升，鉴于对更经济型汽车的需求已经存在，这应该会提振当地的供应。
高尔说:“从长远来看，买一辆成本更低的车肯定更好，而且它们有助于减少交通运输的总体排放。”
澳大利亚最便宜的电动汽车现在售价为3.5万美元，但由于供应问题，订购和交付之间存在长达数月的差距，而其他类型的汽车已经准备好并等待消费者。
除了供应问题，澳大利亚的电动汽车经常在发生小事故后被注销，因为熟练的机械师和零部件短缺，以及过时的法律，导致澳大利亚的保险公司过早报废电动汽车，而不是修理它们。
