爱尔兰机场管理局周四证实，科克机场和都柏林机场9月份的乘客数量再次打破纪录，这两个机场共接待了338万名乘客，比去年同期增长了5%。
爱尔兰旅游局表示，夏末假期、夏季后商务旅行的恢复，以及前往爱尔兰观看大型体育赛事(如在都柏林举行的爱尔兰对英格兰国际足球比赛)的大量游客，提振了旅游需求。
然而，它指出，如果不是尽一切努力抑制都柏林机场的航空需求，乘客人数还会更高。
上个月，新加坡民航局证实，尽管没有控制舱位流程，但其遵守3200万乘客上限的行动已使全年乘客数量减少了约65万。然而，它也警告说，根据预测，旅客数量将超过3200万，到2024年将接近3300万。
在都柏林机场，数据显示，上个月有308万名乘客通过航站楼的大门，比去年同期增长了4%，使其成为其84年历史上最繁忙的9月。
今年到目前为止，都柏林机场共接待旅客2580万人次，与2023年同期相比增长了5.3%。
爱尔兰议会表示:“随着时间的推移，都柏林机场的乘客数量越来越接近3200万人次的上限。”
10月将是另一个繁忙的月份，然而，由于3200万上限的不确定性，一些航空公司缩减了运营规模，秋季前景仍然低迷。
爱尔兰民航局警告称，爱尔兰航空管理局(IAA)的冬季航班时段决定也将开始产生影响，该决定将削减11月至3月冬季期间进出都柏林机场的航空公司可以为乘客提供的座位数量。
然而，它仍然预计2024年将超过3200万的上限。
9月，科克机场继续保持2024年的强劲势头，迎来了创纪录的29.5万名乘客，与去年同期相比增长了14%。
这一表现意味着科克机场有望在2024年底之前突破300万人次的水平。
“科克增长，都柏林放缓”
Daa首席执行官肯尼·雅各布斯在谈到上个月的乘客数量时说:“9月是科克机场和都柏林机场又一个繁忙的月份，这两个机场的乘客数量都创下了纪录。
但科克发展的同时，都柏林却在放缓。遗憾的是，我们的预测正在成为现实。
“瑞安航空(Ryanair)正在削减航线，爱尔兰航空(Aer Lingus)正在警告裁员，而翡翠航空(Emerald)可能会减少机队，并可能削减都柏林至多尼戈尔(Donegal)的航线，所有这些都将导致经济损失，并减少爱尔兰的联系。”
Daa首席执行官警告说，情况可能会在好转之前变得更糟，并补充说，随着航空公司最终确定2025年夏季航班时刻表，可用机位减少，运力下降，未来几个月乘客上限将开始更加严重。
“我们是一个人口快速增长的岛国，所以政府的政策和灵活的规划系统，让我们所有的机场都能发展起来是至关重要的，无论是都柏林还是多尼戈尔，科克还是香农。”
转机不是解决问题的办法
与此同时，瑞安航空公司的通讯主管杰德·基尔万(Jade Kirwan)本周告诉《爱尔兰观察家报》(Irish Examiner)，将航班服务转移到地区机场以解决都柏林机场的乘客上限问题，并不能解决瑞安航空公司的问题。
周三，科尔万女士在发布瑞安航空公司2024年冬季科克机场时刻表时表示，都柏林机场的乘客人数上限将继续损害就业和经济，并再次呼吁政府取消这一限制，以及对支线机场的限制。
“这并不像拿起一架飞机，把它从都柏林开到科克那么简单，”科万表示。
“我们不能放弃我们在都柏林的产能，因为它的价值和供应不足。即使你这样做了，也不能说它会成功——它可能没有任何好处。
“我们看到需求在上升，并做出了相应的回应，但科克和都柏林属于不同的部门。它们的表现都很好，但都柏林是一个独立的联盟，与欧洲一些大城市竞争。”
