美国从缅因州到德克萨斯州港口的码头工人在一场针对工资和自动化的罢工中设立了警戒线，如果罢工持续数周以上，可能会重新引发通胀，并导致商品短缺。
港口与国际码头工人协会(ILA)约4.5万名成员之间的合同于午夜到期，尽管周一的谈判取得了进展，但工人们仍在罢工。
这次罢工影响了36个港口，这是该工会自1977年以来的首次罢工。
午夜过后不久，工人们开始在费城港举行纠查，在港口外的铁路道口围成一圈，高呼“没有公平合同就没有工作”。
工会在卡车侧面的留言板上写着:“自动化伤害家庭:ILA代表工作保护。”
当地劳工协会主席博伊西·巴特勒表示，工人们想要一份公平的合同，不允许他们的工作被自动化。
他说，在疫情期间，航运公司通过收取高价赚取了数十亿美元。
“现在我们希望他们还钱。他们会偿还的，”巴特勒表示。
他说，只要需要得到公平的交易，工会就会罢工，而且工会对这些公司有影响力。
他说:“这不是你开始就能停止的事情。”
“我们并不软弱，”他补充说，并指出工会对国家经济的重要性
在休斯顿港，至少50名工人在当地时间午夜左右开始纠查，他们举着“没有公平合同就没有工作”的标语。
代表这些港口的美国海事联盟(US Maritime Alliance)周一晚间表示，双方都放弃了此前的薪资提议。
但是没有达成协议。
工会在谈判中提出在六年的合同期内加薪77%，总裁哈罗德·达格特表示，这是必要的，以弥补通货膨胀和多年的小幅加薪。
国际律师协会成员的基本工资约为每年8.1万美元(合6.1万英镑)，但有些人的年薪可能超过20万美元(合15万英镑)，其中包括大量加班。
但周一晚间，该联盟表示，它已将六年内的加薪幅度提高到50%，并承诺将保留旧合同中对自动化的限制。
工会希望完全禁止自动化。
“我们希望这能让我们全面恢复围绕其他悬而未决问题的集体谈判，努力达成协议，”该联盟在声明中表示。
该工会在周二早间的一份声明中表示，它拒绝了该联盟的最新提议，因为它“远远达不到美国国际汽车协会普通成员在工资和防自动化保护方面的要求”。
双方自6月以来没有举行过正式谈判。
供应链专家表示，消费者不会立即感受到罢工的影响，因为大多数零售商都在储备商品，提前发运节日礼品。
但如果罢工持续数周以上，就会严重扰乱美国的供应链，可能导致价格上涨，商品到达家庭和企业的时间也会推迟。
如果罢工持续下去，企业将被迫向托运人支付延误费用，并导致一些商品在假日购物旺季延迟到达，这可能会影响从玩具、人造圣诞树到汽车、咖啡和水果等各种商品的运输。
罢工可能会对香蕉等易腐进口商品的供应产生立竿见影的影响。
如果罢工继续下去，将导致整个供应链的严重延误，这种连锁反应无疑将持续到2025年，并导致整个行业的混乱
它还可能推迟东海岸港口的出口，并在西海岸港口造成交通堵塞，那里的工人由另一个工会代表。
供应链管理和物流公司Pro3PL的创始人Jay Dhokia说:“如果罢工继续进行，将导致整个供应链的严重延误，连锁反应无疑会延续到2025年，并导致整个行业的混乱。”
JP摩根预计，如果东海岸和墨西哥湾沿岸港口因罢工而关闭，每天将造成38亿~ 45亿美元的经济损失，如果恢复正常运营，将会弥补部分损失。
这次罢工发生在总统选举前几周，如果出现短缺，罢工可能会成为一个因素。
