| 阿罗纳和伊维萨岛的座位 |
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|---|---|
| 评级 |
★★★★☆ |
| 价格 |
Arona——经测试——36,085欧元;伊比沙岛——经测试——32425欧元 |
| 引擎 |
都配备了整洁的一升涡轮汽油110马力 |
| 规范 |
在FR装饰方面，这两款车都在装饰和技术上进行了重大升级 |
| 判决 |
两者都是受欢迎的卖家，与这个新的修剪水平应该更有竞争力 |
这周我们会做一些稍微不同的事情，我们会同时检查两辆车，这很神奇。
现在的情况可能是，这两款车来自同一个马厩，拥有相同的发动机——想象一下，这是两款没有电池驱动的新车——但它们是不同的野兽，在很大程度上，它们将面向不同类型的客户。
这两个问题都来自西雅特，都收到了一些中年整容，给他们一个潜在的销售提振，因为他们接近被取代在西班牙公司的阵容。
首先，我们有SEAT Ibiza，这是汽车制造商历史最悠久的品牌之一，也是最赚钱的品牌之一;除此之外，我们还有SEAT Arona，这是该公司最小的SUV，也是Martorell公司的另一款畅销车型。
这两款车都进行了轻微的外观清洗和润色，以抛光已经很吸引人的包装，而主要的改进来自内饰。两者都被赋予了一个新的“FR”规格标签，这使赌注增加了一点。
过去，“FR”指定的西雅特是一种非常运动的东西，你可以说这也适用于这里，双排气，DSG自动变速箱和昂贵的合金提供，但有足够的一升三缸发动机输出只有110马力。
所以，这两款车都是以性能为导向的优雅的一面，但以一种非常好的方式，在某些方面，实际上使它们的吸引力更强。
在伊维萨的情况下，外观的变化包括修改前后保险杠，大量的新颜色，新的合金轮毂变体和一个新的“伊维萨”徽章的后舱口是人造手写的，但看起来不错。
在内部，你有一个完全改进的仪表盘，在所有的触点周围有一个漂亮的填充表面，一个新的，更大的，8.25英寸的触摸屏控制所有的信息娱乐设备。这一切看起来都比以前更加精致，与曾经是西雅特商标的廉价地下室dassio相差甚远。
也就是说，一旦你冒险进入后排乘客空间，粗糙的塑料比比皆是，但作为车主/司机很少会回到那里，他们几乎不会注意到。但即便是坐在后排的乘客也会注意到内饰的整体升级，包括“FR”内饰、环境照明、灰色通风口以及深色铝制造型和装饰。
他们也会注意到它的规格水平，包括多功能方向盘、后泊车传感器、黑色车顶衬里、巡航控制系统、双区空调、8英寸数字仪表屏幕，以及Android Auto和Apple CarPlay功能。
它确实有非常烦人的车道偏离警告系统和速度警告警报，但两者都很容易断开——即使你每次旅行都要断开。
FR伊维萨岛还配备了运动悬架，使汽车比普通汽车低15毫米，也使骑行稍微牢固。这意味着，处理是针尖，即使骑可以有一点崩溃在糟糕的道路铺设。
在路上，这是一件时髦的套件，虽然三缸涡轮增压发动机的输出可能看起来微不足道，但它是一个不知疲倦的工人，并且拥有一种愿意努力的意愿，这是生活的乐趣。
也许伊比沙岛会花相当多的时间作为一个城市居民，但它对长途旅行有很好的胃口，在高速公路上运行得很好，不会喘不过气来。此外，还有四种驾驶模式——环保、普通、运动和个人模式——尽管实际上它们之间没有什么明显的区别。
总而言之，这是一个相当引人注目的包为钱，什么与增加的规格和运动风度，这是一个饼干驾驶。
移动到阿罗纳FR，外部的变化是-再次-最小，但前端确实得到一个全新的外观。格栅和窗帘之间的新雾灯有一种“青蛙眼”的外观，给设计带来了现代性和冒险性。
然而，再一次，其余的变化是有限的，什么是新的后保险杠，新的颜色和不同的合金车轮设计。如果你愿意的话，你也可以在车顶上选择一种对比鲜明的颜色。内部——再次——得到了一个大的改造，就像伊比沙一样，在使用的材料、提供的配色方案和信息娱乐系统上都有了改进。现在还有一个可选的手机充电系统。
它还拥有更大的中央触摸屏和更大的数字驾驶舱屏幕，以及更多的规格，包括巡航控制，后视摄像头，环境照明和前后停车辅助。
可以使用SEAT ConNECT应用程序，还可以远程打开或锁定汽车以及其他技巧。
动力源和七速DSG自动变速箱与Ibiza相同，悬挂也降低了，由于两辆车基于同一平台，驾驶特性毫不奇怪地相似-即非常以驾驶员为导向。
值得注意的是，对于一辆小型SUV来说，NVH(噪音、振动和粗糙度)的质量比你在这个水平上的预期要高，所以这是阿若纳的另一个加分点。
这两款车都非常受欢迎和有利可图的西雅特和升级，我们在这里看到无疑将支持已经稳固的销售数字。大众集团的西班牙分公司传统上一直是穷人的关系，但技术变化，视觉改进和舒适度升级的伊维萨和阿罗纳改变了你可能对他们的入门级竞争者在各自的类别有任何印象。
这两款车都很优雅，价格合理，提供了极好的驾驶体验，反映了公司整体形象的升级。这不仅是一件受欢迎的事情，也是一件早就该做的事情。
