来自加拿大交通法庭的建议在加拿大的航空运输业引起了动荡。
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负责裁决旅客纠纷的加拿大运输局正寻求向航空公司收取每宗投诉790美元的追溯费，无论结果如何。
该提案于9月18日公布，也就是前交通部长巴勃罗·罗德里格斯辞职的前一天。
根据提案，该机构每年处理22,615起投诉，费用略低于3,000万美元。
这意味着每宗投诉需要1316.72美元，这意味着目前积压的投诉需要数年时间才能解决。
建议的790元费用占每宗投诉费用的60%，适用于在政策生效前提出的投诉。
去年3月，CTA获得了一项为期三年、7600万美元的资金支持，以清理积压的申请，目前积压的申请超过7万份。
提案中写道:“一旦收费生效，所有航空公司都将被收取费用，只有在生效日期后发出开始通知的合格投诉(已处理并已结束)才会被收取费用。”
“这包括2023年9月30日之前收到的投诉。”
西捷航空负责对外事务的副总裁安德鲁•吉本斯(Andrew Gibbons)称该提议令人不安。
“我们曾希望该机构能改善他们的行政程序，我们不断向我们的客人解释，他们(等待CTA的决定)将需要数年时间，”他告诉记者
“向航空公司及其乘客收取的手续费不会改善服务。”
CTA在一份声明中表示，2023年加拿大交通法案的修改要求CTA收回与处理投诉相关的成本。
“无论投诉结果如何，法律都要求这样做，”声明中写道，并补充说，对许多加拿大监管机构来说，成本回收是很常见的。
“因此，拟议收费只适用于通过调解或裁决解决的符合条件的航空旅行投诉。”
交通部长阿南德(Anita Anand)的发言人在接受采访时表示，CTA是一个独立的机构。
声明中写道:“该机构负责就他们的成本回收提案进行咨询，包括航空公司在内的利益相关者的声音得到倾听是至关重要的。”
“阿南德部长希望这些机构管理良好、透明，并对加拿大人负责。”
向加拿大航空运输协会(Air Transport Association of Canada)提出的置评请求没有得到回应。
保守党交通评论家菲利普·劳伦斯(Philip Lawrence)表示，特鲁多领导的自由党政府不断膨胀的治理成本也不例外。
他说:“特鲁多花了近8000万美元，只会让加拿大人的情况变得更糟，积压了7万件投诉，让他们等了很多年。”
“现在他的大想法是做他一直在做的事情——提高成本，迫使加拿大人支付更高的价格，然后这些成本转嫁给消费者。”
bpassifiume@postmedia.com
X: @bryanpassifiume
