休斯顿绿色空间背后的一个整体倡导者写了一封信，支持原来的蒙特罗斯大道项目。
盖伊·哈格斯特是金德基金会负责公园和公民项目的高级副总裁，他借此机会澄清了围绕最初耗资1470万美元的蒙特罗斯大修的误解。
上周，一项新的计划提交给了蒙特罗斯税收增量再投资区（TIRZ），重点关注惠特迈尔对林荫大道的愿景，保留树木和维持12英尺的通用车道。在社区的强烈反对下，董事会未能通过新设计。
哈格斯特在信的开头说，说该地区大部分活橡树将被砍伐是不准确的。其次，他重申，该项目是为了改善附近的排水系统，修复一条急需翻新的道路，而是进行适当的多模式升级，不仅为行人服务，也为司机服务。
哈格斯特在信中说：“休斯顿需要努力解决洪水、道路破损和人行道不足的问题，否则我们每天都会在洪水中开车、走路、打滚或骑车时付出沉重的代价，无论是在我们频繁的倾盆大雨中，还是在另一场飓风中。”
哈格斯特重申，蒙特罗斯确实经历过洪水，不像市长约翰·惠特迈尔之前的评论，他说蒙特罗斯没有经历过严重的洪水。
哈格斯特说：“一些人认为不需要更好的排水系统——从哈维飓风中吸取教训还不到七年。”“对于我们这些真正住在这个社区的人来说，我们知道只要下一场大雨，韦斯特海默以南的蒙特罗斯就会变得不可能。”
Hagstette是一名建筑师和城市规划师，他在做这类决定方面有丰富的经验，不仅通过贸易，而且作为休斯顿大型绿色空间项目的一部分。在他职业生涯的早期，他负责休斯顿市中心的百周年纪念公园的设计。他也是Discovery Green的第一任公园总监，最近，他一直在为Buffalo Bayou Partnership监督Buffalo Bayou park的开发。
根据Hagstette的说法，该项目将使该地区恢复到过去的多模式，将其转变为林荫大道的起源，并修复增加的20世纪70年代道路部分的错误，其中大部分将被移除的树木将在人行道和路沿之间种植很少的空间。
哈格斯特说：“拟议的计划将为树木和人提供更多的空间，因为路边石将从目前的位置移动约7英尺，为人行道和行道树提供更多的空间。”
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