巴基斯坦卡拉奇，11月12日（IPS）——“这太可怕了；29岁的哮喘患者Natasha Sohail在拉合尔的三所私立学校教A-Level学生，她说：“我在过去的10天里断断续续地生病。”上周，她的病情恶化，出现了眩晕和发烧。
拥有近1400万人口的巴基斯坦第二大城市、旁遮普省首府拉合尔仍然笼罩在浓重的灰色雾霾中，Sohail称其闻起来有“燃烧的木头”的味道。
它的空气质量指数（AQI）也是世界领先的，一些社区的空气质量指数超过了1200。空气质量指数测量空气中的细颗粒物（PM2.5）、较大颗粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）和臭氧（O3）的水平。空气质量指数在151到200之间为“不健康”，在201到300之间为“非常不健康”，超过300为“危险”。
在过去的八年里，Sohail一直依靠抗喘息药物和吸入器。在家里，有四个空气净化器来帮助她呼吸更清洁的空气。
她并不孤单。
巴基斯坦医学协会拉合尔分会主席阿什拉夫·尼扎米博士说：“过去两周，医院里挤满了成千上万的呼吸系统和心脏病患者，他们在医院和诊所接受治疗。”他补充说：“糟糕的空气对人们造成的心理伤害仍未得到关注。”
旁遮普省高级部长玛丽亚姆·奥朗则布（mariyum Aurangzeb）透露了政府的反雾霾行动计划，她告诉记者，拉合尔在过去一年中经历了275天的不健康空气质量指数（AQI）水平，气温上升了2.3度。
上周拉合尔空气质量指数超过1000后，当局关闭了所有中小学。旁遮普省环境部长拉贾·贾汉吉尔·安瓦尔警告说，如果空气质量得不到改善，可能会继续关闭。他说：“幼儿是脆弱的，我们希望避免紧急情况。”他补充说，可以再次采用在线学习，就像在COVID大流行期间一样。
37岁的阿利亚·汗（Aliya Khan）有两个儿子，一个5岁，一个1岁，大儿子患有哮喘。四年前，她在家里安装了4台进口空气净化器，每台价值3.1万卢比（约合370美元）。他们今年花了6万卢比（约合710美元）买了五分之一。“我们花了一大笔钱，但这还不是全部；过滤器必须每年更换，每台机器要花费1万卢比。”
她5岁的孩子就读的私立学校教室里没有空气净化器，家长们别无选择，只能凑钱给孩子的教室买一台。
可汗是一名发展顾问，他说，如果房子密封得很紧，防止空气从外面进入，空气净化器的效果最好。“我们的门窗隔热效果很差，我们和年迈的父母、两个过度活跃的孩子住在一起，家里的工作人员也经常进进出出——空气净化器很难保持其效果。”
拉合尔一被雾霾笼罩，37岁的哈桑·扎伊迪的生意就开始好转。他目前正在为拉合尔的一所外国学校完成“数百台空气净化器”的订单。
扎伊迪是一名对产品设计充满热情的计算机工程师，在女儿咳嗽后，他于2019年开始为家人制造空气净化器。他买了一台进口空气净化器，拆开后很快意识到，只要材料合适，自己造一台空气净化器并不是什么“火箭科学”。
他声称：“我的工作更好，看起来更好，而且只要2.5万卢比（合296美元）。”这些空气净化器在断电后会自动重启，几乎没有噪音，而且很容易维修。这种过滤器售价2400卢比（28美元），每个季节都需要更换。如果完全密封，每个单元可容纳500平方英尺的房间。
安华表示，政府已经出台了几项措施来减少排放和改善空气质量，并首次采取了所有部门共同努力的“全政府”方式。
有关部门已经禁止烧烤没有过滤器的食物和使用机动黄包车。
政府向农民发放了1000台补贴的超级播种机，作为焚烧水稻残茬的替代品，并对违反焚烧禁令的400多名农民采取了法律行动。“这种胡萝卜加大棒的方法将非常有效，”总部位于伊斯兰堡的智库可持续发展政策研究所（SDPI）执行主任阿比德·盖尤姆·苏里里博士表示赞同。
安瓦尔说，超级播种机将把秸秆转化为地膜，提高产量，加快播种速度。惩罚少数农民将阻止其他人违法。
另一项措施是拆除1.1万个没有改用之字形技术的冒烟砖窑中的600多个，其中包括拉合尔市内及周边地区的200个。
巴基斯坦最高法院高级律师、巴基斯坦环境法协会主席帕尔韦兹·哈桑博士将砖窑称为“容易实现的目标”，他于2003年和2018年两次被拉合尔高等法院任命为拉合尔清洁空气委员会和烟雾委员会主席，负责制定烟雾政策。他不赞成拆除砖窑的“武断决定”。在他看来，向窑主提供“可获得的优惠融资，用于向锯齿形技术转化”将是一种更有效的方式。
他进一步补充说，众所周知，交通（石油）、水泥和纺织行业是更大的污染者，但它们的影响力非常大。“在巴基斯坦，权力总是意味着凌驾于法律之上，”他说，“普遍缺乏政治意愿和有效监督守法的能力”也构成了障碍。“世界上没有一个国家能够成功实施良好的环境政策，除非它首先建立了执行的能力！”这段旅程必须从能力建设开始！”
然而，安华表示，已经采取行动，走访了1.5万家工业单位，关闭了64家工厂，拆除了152家工厂。
安华表示，该省43%的空气污染是由不合格的车辆造成的，运输公司也要承担同样的责任。他分享说，拉合尔有130万辆汽车和450万辆两轮车，每天增加1800辆摩托车。他还提到，交警已被勒令扣押没有健身证书的车辆。上个月，全省超过2.4万辆不合格车辆被处以1609万卢比的罚款。
一位不愿透露姓名的石油专家表示：“在巴基斯坦获得车辆健康证书就像盲人获得驾驶执照一样容易！”他补充说：“我们需要清洁燃料，报废旧车，并强制进行汽车排放测试。”
气候治理专家伊姆兰·哈立德（Imran Khalid）强调，仅仅提高燃料质量是不够的；车辆和发动机也需要升级，以充分受益于更好的燃料。他指出，虽然欧5燃料在巴基斯坦是可用的，但并不普遍，而欧6燃料是印度的标准。他补充说，“我还没有看到任何关于巴基斯坦有多少汽车配备符合欧5标准的发动机的调查。”
这位石油专家敦促政府批准推迟了两年的炼油厂升级政策，并补充说，升级将需要长达5年的时间。
尽管采取了各种行动，拉合尔的人们仍然不相信，称这些行动太少，太迟了。
倡导者哈桑指出：“政府宣布的措施应该在雾霾季节之前至少六个月实施，并且应该由一个专门的团队在公众的支持下，通过提高认识活动，严格监控这些优先事项的24/7执行情况。”
尼扎米呼吁全年努力对抗空气污染，他质疑为什么没有人对砍伐数百万棵树用于规划外的住房负责，而把重点放在控制残茬燃烧上。
安华为雾霾计划进行了辩护，称该计划自4月份以来一直在进行，需要公众合作，包括呆在室内和戴口罩。旁遮普省高级部长玛丽亚姆·奥朗泽布警告说，不戴口罩可能会导致整个城市被封锁。
Sohail说：“我不认为这个计划起作用，因为空气质量越来越差。”
尼扎米批评政府大吵大闹，无所作为。他说：“他们把卫生责任转移到私营部门，这是可耻的。”
Sohail建议人工降雨，并指出了去年人工降雨的积极影响。尼扎米还支持使用人工降雨来清除雾霾。
安瓦尔解释说，人工降雨需要合适的云层和湿度。他补充说，气象局预计11月11日至13日期间天气有利。
虽然拉合尔70%的烟雾是当地产生的，但近30%来自印度。芬兰能源和清洁空气研究中心的科学家Manoj Kumar指出，印度-恒河平原形成了一个“相互连接的空气棚子”，影响了空气质量，但当地污染源在拉合尔的污染水平中发挥了主要作用。
这位首席部长渴望与印度外长展开对话。安瓦尔说：“纳瓦兹将很快致函印度旁遮普邦首席部长，表达她访问印度的意愿，并邀请他访问巴基斯坦。”
库马尔赞扬了旁遮普首席部长的倡议，强调两国之间的长期协调努力可以通过统一的方法改善空气质量。但这些努力不应仅仅停留在旁遮普地区，因为空气棚子是共同的，而且超出了印度。
安瓦尔说，巴基斯坦正在考虑不久在拉合尔举办一次地区气候会议。
IPS联合国局报告
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