数以万计的码头工人星期三与美国海事联盟就一项为期六年的新合同达成初步协议。美国海事联盟代表从波士顿到迈阿密以及从阿拉巴马州莫比尔到休斯顿的墨西哥湾沿岸的14个主要港口。
双方都表示，临时协议将避免1月15日午夜即将发生的罢工。双方在新闻发布会上宣布：“我们很高兴地宣布，ILA和USMX已就新的六年ILA-USMX主合同达成初步协议，但须经批准，从而避免任何停工。”
“这项协议保护了目前的就业机会，并建立了一个实施技术的框架，在实现东海岸和墨西哥湾沿岸港口现代化的同时，创造更多的就业机会，使它们更安全、更高效，并创造保持我们供应链强大所需的能力。”
国际码头工人协会和海事联盟之间谈判的主要症结是自动化。国际机场协会主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）一再向码头工人承诺，不会有自动化或半自动化的码头。“我要挽救每个人的工作，当涉及到国际劳工组织. ...我会在全世界范围内关闭它们。”
海事联盟（Maritime Alliance）表示，它并不寻求实施自动化来取代工人。
“我们需要的是持续的现代化，这对改善工人安全、提高效率、保护和增加就业、保持供应链强大、提高产能至关重要，这将在经济上惠及美国企业和工人，”它在11月表示。
这项临时协议结束了工人和港口之间数月来的反复谈判。9月，东海岸至少有14个港口关闭数日，数十亿美元的货物滞留。据摩根大通（J.P. Morgan）去年的估计，罢工每周可能给美国经济带来多达45亿美元的影响。
工会表示，在普通工人能够审查协议之前，协议的细节不会公布。
