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安省周五宣布，水上住宿设施——批评者所称的“丑陋的海罐”和水上擅自占用者——不能再在安省的水道上过夜了。
根据安大略省《公共土地法》的一项修正案，自7月1日起，任何非主要用于航行的浮动结构都将被禁止在水域覆盖的公共土地上停靠过夜。
两年多前，乔·尼门(Joe Nimens)用两个集装箱改造而成的住宅出现在特伦特-塞文河(Trent-Severn)水域上，自那以后，安大略省的海滨业主、别墅协会和市政当局就对这种漂浮的住宿方式感到愤怒。
Nimens认为他的漂浮住宅是可以航行的。“我不确定它是否会实现他们心中的目标，”他在周五上午接受采访时说。
争论的焦点是该建筑是“船”还是“家”。尼曼斯坚持认为，他的漂浮住宅，以及他正在建造的一系列更新、更“豪华”的模型，都符合船只的标准。
浮动住宿可以在加拿大运输部自行注册为船舶，运输部对通航水域有管辖权。加拿大运输部将船舶定义为“能够完全或部分用于航行”的船、船或工艺，而不考虑方法或缺乏推进力。
今年早些时候，安大略省自然资源和林业部就《公共土地法》的拟议修改向公众征求反馈意见时，收到了近700条评论。
“我们听到了许多关于在安大略省水道上使用浮动住宿的担忧，包括它们对环境的潜在影响以及对安全的担忧。”自然资源和林业部长格雷登·史密斯(Graydon Smith)在一份新闻稿中说，他并没有提到对美学的任何担忧，而是担心这些结构可能会干扰当地的鱼类和野生动物，并增加垃圾、灰水(洗衣房、水槽和淋浴的水)和溢出物的污染风险。
格洛斯特泳池村民协会(Gloucester Pool cottgers ' Association)主席谢丽尔·埃利奥特-弗雷泽(Cheryl elliott - fraser)说，除了潜在的环境影响，“人们还非常担心，‘这些东西安全吗?’”“就我而言，现在安大略省的湖泊禁止使用这些东西，你为什么要买它们呢?”
从7月1日起，安大略省的“浮动住所”指的是“浮动的建筑结构或东西，或浮动的建筑、结构或东西的组合”——尼曼斯的原型由四个集装箱组成，两个用于车库和车间——主要用于住宅用途，需要拖着移动(尼曼斯用拖船推动他的房子船)。
这些变化不适用于游艇和巡航船等“自行推进和独立驾驶”的船只。
而且只适用于安大略省的公共土地。他们不会在私人水域或其他政府和部委管辖的水道(包括特伦特塞文河(Trent Severn Waterway)的部分水域)上修建浮动住所，尼曼的大部分水域都属于这条水道。
小屋协会正在游说加拿大运输部停止允许将浮动房屋视为“船只”。
乔治亚湾镇镇长彼得·科茨耶今年5月在接受《国家邮报》采访时表示:“如果允许这个人简单地说自己是一艘‘船’，就可以避开许多省市的规定和规章，那么我们将会有越来越多的这种奇妙的装置漂浮在我们的各个湖泊上。”
“我们一直在努力通过我们的官方计划、分区规章制度和规章制度，来保持马斯科卡的特色，”马斯科卡湖镇镇长彼得·凯利(Peter Kelley)说。
凯利说:“我们说的是(别墅和住宅)远离海滨”，并留下一层树冠，这样建筑物就不是人们在景观中看到的主要东西。
“这些东西(漂浮的房屋)将是赤裸的，就像它被扔在海湾和渠道的任何地方一样。”
塞文镇镇长迈克·伯克特(Mike Burkett)今年5月告诉《国家邮报》(National Post)，人们对水的看法“可能会被这些丑陋的海罐挡住，也可能不会。”他说，他希望加拿大运输部能够更加坦率，并向市政当局解释其理由，“他们是如何将这些船只贴上标签的，当它们不是?”它们是漂浮在水上的房子。”
Nimens坚持认为他的船屋是为航行而设计的。“我不确定他们认为我设计它们是为了什么，”他周五说。“我设计它们是为了在水路上航行，并能参观湖上美丽的地方。”
虽然到目前为止他使用的是拖船，但“我们所有的船只都安装了发动机，”他说。
"昨天我们把船向湖上游移了五英里，"到了小湖的北端，格洛斯特池附近。“这就是导航。”他和他的搭档艾琳·莫拉诺(Erin Morano)停靠在一个叫劳利岛(Lauley island)的岛上。尼曼斯说:“我们将在目前的位置上停留不到21天，因为规则书上是这么说的。”
“我们通常会待上几个星期，因为我们喜欢探索新的地方。”
他不确定该省将如何执行新规定。“我不知道我们会不会收到一张停车罚单，也不知道这是怎么回事。”
他说他不理解“对环境有害”的说法。他的七艘船目前正在建造中，配备了一个完整的、环保的“箱中污水处理厂”，可以捕获灰水和黑水(人类排泄物)。
他说:“如果你去买地，花足够的钱拿到许可证，你就可以去砍几百棵树，挖出滨水区，在岩石上钻孔，把一些岩石炸开。”“如果你愿意，你可以完全破坏大片的环境。
“我们不破坏任何东西。当我们离开我们的船屋所在的地方时，就不会有我们去过那里的证据了。”
