阿姆斯特丹史基浦机场(Schiphol Airport)在2024年增加了允许的航班数量，而不是减少，这相当于一个大转变。去年11月，荷兰政府宣布将取消在繁忙的机场实施航班限制的试验计划，随后荷兰政府采取了这一举措。对于希望解决噪音和气候变化问题的团体来说，取消拟议的飞行上限是一个打击。史基浦机场官员今天在其网站上发布的一份声明中表示，2024年史基浦机场可容纳48.3万个航班。这个数字包括在3月31日至10月26日的夏季期间提供29.3万个航班的运力。夏季飞行分配比根据拟议裁减核定的飞行数目明显增加。2024年夏季的29.3万个航班超过了史基浦机场之前宣布的28万个航班。这个数字是从每年46万次航班中得出的，这是在实验方案中确定的。”在2023年，史基浦机场预计航班总数约为43.3万个，这意味着2024年将允许更多的航班，达到48.3万个。
史基浦机场表示，“在高峰时段解除的条件下”，允许增加航班数量。“在部长的要求下，在实验方案被取消后，我们审查了操作上的可能性。皇家史基浦集团执行董事帕特里夏·维塔利斯在一份声明中说:“现在可能会有更多的航班，但只有在我们减少某些高峰时段的压力时，这才是安全和负责任的。”史基浦机场(Schiphol Airport)官员表示，机场繁忙的高峰时段将需要整个航空业和相关政府合作伙伴做出重大努力来缓解。预计将有一个独立的时段协调员与航空公司讨论如何减少机场高峰时段的航班数量。希望削减将“在自愿的基础上进行，否则将通过插槽协调者的义务方式进行。”根据最近的一项分析，史基浦机场的高峰时间包括早上，许多大型客机同时到达。分析表明，通过将其中一个早高峰的吞吐量从每小时68个降至65个，机场的部分压力可能会得到缓解。削减机场运力的试验计划已经走了很长一段路，包括航空行业组织向法院提起诉讼，试图阻止该计划。他们的抗议来自各个方面，包括美国政府。那些反对削减航班的人表示，此举可能违反欧洲法律和航空协议。根据该提案，荷兰政府正寻求将飞往该机场的航班数量从50万减少到46万。然而，去年11月，荷兰基础设施和水务部长马克·哈伯斯(Mark Harbers)致信议员，称预计将于2024年开始的第一阶段减排计划将被取消，“直至另行通知”。
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