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巴黎警察局局长洛朗Nuñez公布了2024年巴黎奥运会期间将在奥运会和残奥会场馆周围设置的第一版安全和交通边界，弗兰克·德尔沃说:“这个交通计划是对消费的一种威慑。为工会主席准备的在msamiers et des industries de l'hôtellerie (unih) Île-de-France中，它将是“对于法兰西岛的居民来说，在这些地区流动“太复杂了”，而“要使它们在巴黎流通，就必须有减损。”“你会有为了证明你在餐厅有预定，但你不确定你能开车去，也不确定最近的地铁站是否开放这位专业人士继续说道，他认为这种礼仪会阻止不止一个人去咖啡馆、酒吧和餐馆。”我们说的是我们关心客户，但我们的员工该怎么做呢?”
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巴黎将会这个拥有4000万人口的司机协会的主席菲利普·诺齐奥尔说:“这个交通计划是不可行的。”进行“影响研究”，以评估该措施的相关性和应采取的解决方案。法国商人协会联合会(Facap)主席蒂埃里·贝隆(Thierry Veron)说:理解出于安全原因有必要关闭某些道路”，但认为“巴黎市目前实施的交通计划应该放宽。你怎么能从公司广场的一边走呢如果你不能以里沃利街为例，那另一个又如何呢?”这位店主代表问道。虽然他不担心员工可以通过公共交通或软性交通工具进入商店，但他不担心雄鹿一个关于……的可能性他们交付了。”为了在晚上送货，我们必须找到可用的快递公司，但我们的商店也要保持营业，收货的人也要营业。不可能的情况。”
查尔斯是所谓的“蓝色”地区之一的餐馆老板，他也有同样的担忧。但据他说，“主要的未知”将是知道在什么情况下在什么样的条件下才有可能自由移动。“会有安全屏障吗?那里会有警察局吗ned everywhere ?我们有权利按照我们认为合适的方式安排梯田吗?”他怀疑地问道关于这些限制的影响奈斯将会有他的生意。“我们的客户会不会认为这是一个公司还是他们会乐意尽可能地接近奥运会?”尽管巴黎警察局做出了种种澄清，但这些问题目前仍未得到解答。“因为他们不想补偿我们，他们告诉我们‘继续营业’，但我们不会有任何顾客，”德尔沃说。
但洛朗Nuñez试图让人放心，称他“同时”受到“保证最高水平安全”和“公司安全”的愿望的驱使经济、社会和文化生活的延续”。一切都经过深思熟虑，这样巴黎人就可以去了继续流通:首先，因为行人和骑自行车的人的流量不会受到这些限制的影响，其次，因为灰、红、蓝三种边界(从限制最严格到限制最宽松)的设计尽可能地紧贴奥运场地，并尽可能少地侵占公共空间。因此，o只有被称为淤泥的灰色边界——用于内部安全和打击恐怖主义——将不存在只有有资格的人或有票的人才能进入。其他的在一定条件下仍可使用。
在周边的时候禁止机动交通，在“红色”区域，行人和骑自行车的人可以进入，以及授权车辆的类别，在警察检查后列在表格中。在蓝色区域，任何司机只要能证明有必要进入检查站:送货、故障、搬家、回家或上班。根据组织者的说法，这样做的目的是“减少红色边界附近的交通流量，通过将过境、通道和交叉交通转移到上游，同时保护所有居民或与生态有关的交通流量。经济活动”。
交通限制在巴黎本身。巴黎警察局
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我们想回顾一下遵守安全和维护生态的必要性经济和社会生活，”洛朗Nuñez坚持说，他指出一定数量的“对这条禁止道路交通的规则提出了减损”。其中包括当地居民、餐馆和酒店专业人士，只要他们持有证书和相关二维码，就可以在计划于春季开放的专用平台上下载。警察局长保证“紧急情况"将逐案处理。他补充道:“当然，因为漏水而来的水管工，或者来帮助同样不舒服的90岁老人的人，都能够通过。”
然而，后者并不能掩盖这样一个事实，即由于设施的组装和拆除，奥林匹克主要场馆周围的一些地区可能更长时间无法进入。“从3月至7月中旬，在场址的组装阶段”和“从9月至10月底拆除”。例如，公司广场预计从6月1日至9月7日，ncorde将继续关闭。同样，7月26日星期五的开幕式，除其他情况外在所有方面，都会显得“特例”。“出于明显的安全考虑，我们选择了一个更宽的红色警戒线，这对从艾夫里-查伦顿到加里利亚诺桥附近的安全至关重要，”警察局长解释说。
安全佐薇在奥运会开幕式上。巴黎警察局
系统很好。它建立在一个保护性的边界上——淤泥边界——包括塞纳河两岸和沿河的街道。由于场地的安全要求和仪式组织所需的最后安排的实施，“安保系统将在仪式前几天部署”。要进入淤泥区，您需要获得认证并出示您的证书。但人民党警告称，现阶段“尚无定论”，必须展开“磋商”，研究所有可能的情况。12月还将在巴黎工商会(Paris Chamber of Commerce and Industry)与贸易商和奥运会组织者举行会议，讨论这些问题。其他项目仍在研究中，例如残奥会开幕式，将在香榭丽舍大道-Élysées的尽头和la Co广场举行8月28日。
