周二，超级马克西Andoo科曼奇在悉尼港的悉尼到霍巴特比赛开始时驶向悉尼头。
超级maxis Andoo Comanche和LawConnect为悉尼至霍巴特航线的荣誉展开了一场双向战斗，因为越来越难以预测的天气即将出现在厌倦了风暴的船队上。
周三晚(新西兰时间)，在塔斯马尼亚东海岸，卫冕冠军科曼奇以6海里的优势领先100英尺的对手LawConnect。
LawConnect的领航员克里斯·刘易斯(Chris Lewis)说，节礼日晚上，机组人员“什么都经历了一点”。
他在游艇的Facebook上发布的一段视频中说:“最恶劣的天气是180度的风向变化。”
“这真是太疯狂了。”
周三，比赛伤亡名单上升到11人，朗姆酒叛乱的船长肖恩·康纳利描述了他在新南威尔士州海岸被短暂抛下船的那一刻。
康纳利和他的队友托尼·萨顿在周二晚上退役，因为人们担心康纳利可能遭受了脑震荡。
康纳利说，在一场猛烈的风暴中，一阵“微爆”风击中了他的双手游艇，把他从左舷抛了出去。
他设法系上系绳，并在游艇开始滑行时被抬回船上。
科曼奇和LawConnect是过去三届悉尼到霍巴特赛事的亚军，自从两人穿越巴斯海峡以来，他们都曾轮流领先。
Supermaxi LawConnect(左)一开始就领先。
澳大利亚巡航游艇俱乐部准将阿瑟·莱恩表示，这是一场两马比赛，很可能在日出后结束，比科曼奇在2017年创造的一天9小时15分24秒的纪录短了一些时间。
“他们正在非常、非常仔细地观察对方，”他说。
“每个人都在调整，做所有需要的小调整。他们对彼此的船了如指掌。”
莱恩说，人们对天气预报仍然感到不安，澳大利亚东南部刮起了一阵强风。
周四，塔斯马尼亚东海岸海域发布了强风警报。
状态良好的URM集团是一艘由障碍决定的总荣誉的竞争者，尽管受到三角帆损坏和代码零三角帆的损失，但仍落后第三名的超级maxis超过100海里。
“阿祖罗号”游艇在比赛中领先。
导航员爱丽丝·帕克(Alice Parker)表示，风和雨一直不一致。
她说:“我两腿之间夹着桶度过了美好的时光，但除此之外，每个人都很健康，精神很好。”
“我们都有点湿了，一直在滑来滑去。”
野生物100，比赛中剩下的第三辆超级巨无霸，在第六名的位置上更进一步。
同样是超级马克西，也是赛前最受欢迎的选手之一，SHK Scallywag在节礼日晚上因船头受伤而退出比赛。
参加比赛的8艘tp52之一的Maritimo 52号，在打破前桅索的配件并撕裂主帆后，于周三提前退出比赛。
从悉尼到霍巴特的资深选手和机组成员彼得·琼斯说，这是他见过的最频繁的闪电。
“我们都崩溃了，”琼斯说。
“我们试图用一百万种方法来解决这个问题，但我们最多只能做到50%。”
受欢迎的双人帆船Currawong是比赛中最小的帆船，在报道了多个问题后，它被迫一瘸一拐地返回悉尼。
去年，凯西·维尔和布里奇特·坎纳姆是第一个全女性双手参赛的选手，当她们抵达霍巴特宪法码头时，受到了数千名狂欢者的欢迎。
