德国机车司机工会(GDL)和德国铁路公司(Deutsche Bahn)之间的集体谈判再次失败。警告性打击已经宣布。
柏林——在本轮谈判中，火车司机工会GDL已经举行了一次罢工。由于20小时的警告罢工，铁路交通基本上瘫痪。但这还远远没有结束:上周五(11月24日)，GDL领导人Claus Weselsky再次宣布谈判失败，并宣布举行新的罢工。
德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)仍然不愿意讨论减少工作时间的问题，而这对GDL尤为重要。工会要求将轮班工人的每周工作时间从38小时减少到35小时。韦塞尔斯基说，这种缩短可以逐步引入。德国联邦铁路公司的首席人力资源官塞勒认为，这一需求是无法实现的，鉴于熟练工人的短缺，他认为目前没有回旋余地。
“下一次警告打击肯定会到来。我们不会在这方面花费太多时间，”韦塞尔斯基在上周谈判前对《莱茵邮报》表示。此后，谈判失败，但确切的罢工日期尚未确定。这位GDL的老板简单地说:“我们会在适当的时候通知公众。”韦塞尔斯基说:“我们看不到与这家雇主达成妥协的任何可能性，我们非常遗憾，我们必须继续影响乘客，德国联邦铁路的客户。”
不，威瑟尔斯基还没有这个选择。GDL关于无限期罢工的投票已经开始，但结果预计要到圣诞节前后才会出来。如果75%的选民同意无限期罢工，韦塞尔斯基可以在任何时候发起罢工。
在那之前，GDL的老板必须把自己限制在临时的警告罢工上。罢工的持续时间也必须与要求或目前的谈判情况相称。在缺乏相称性的情况下，劳工法庭可以禁止警告性罢工——就像5月份铁路和运输工会(EVG)与德国联邦铁路(Deutsche Bahn)之间的工资纠纷一样。
是的，这在原则上不是问题，尽管投票，谈判也可以继续进行。然而，谈判代表之间的气氛可能已经恶化，仅仅是因为宣布了投票，以及一周前20小时的警告罢工。各代表团目前计划在本周四和周五举行会谈。
“GDL从来没有在圣诞节举行过罢工，今年也不会。圣诞节是一个和平的季节，而且将继续如此，”韦塞尔斯基告诉莱比锡人民报。但是对于Weselsky来说，圣诞季什么时候开始，什么时候结束呢?在可预见的未来，大多数想在圣诞节乘火车旅行的人都不会在路上。12月22日(圣诞节前的星期五)的罢工可能会比12月25日的罢工影响更多的旅客。这同样适用于假期后的旅行。
德国联邦铁路公司正面临压力:一场新的警告罢工即将到来。©Marc schueller /IMAGO
这个话题也是上周德国联邦铁路和GDL谈判的一部分。根据该报告，德国铁路公司曾提议在12月15日至1月7日期间不举行罢工。作为回报，据说她承诺在12月支付2000欧元的通胀溢价。然而，GDL拒绝了这个圣诞休战。
GDL的核心要求是减少轮班工人的工作时间。据Weselsky说，他想让火车司机这个职业再次变得更有吸引力，并确保更多的人欣赏他。德国联邦银行人力资源董事会成员马丁·塞勒认为，减少工作时间意味着许多人将不得不被雇用，而且考虑到技术工人的短缺，他认为这是不可能的。
此外，工会还要求每月加薪555欧元，并向员工发放通货膨胀补偿奖金。在最初的报价中，德国联邦铁路提出，在32个月的期限内，费用将提高11%，再加上通胀补偿溢价。
对于铁路乘客来说，目前的情况也很困难，因为对罢工的恐惧已经在春季和夏季与EVG的集体谈判中引发了骚乱。EDC曾三次呼吁进行警告打击，两次都成功了。因此，GDL最近的工业行动是今年铁路罢工的第三天。对于铁路来说，这样的日子意味着高成本和顾客的烦恼。然而，已经很差的准点率并没有因为停工而进一步恶化:统计数据中没有考虑到火车取消。
材料来自dpa
