电池驱动的大众ID。GTI还需要三年的时间。我们正在谈论的是基于即将到来的ID.2all超迷你车型的热掀门，据说将于2025年上市，汽车制造商的目标价格约为25,000欧元(27,544美元)。大众设计总监安德里亚斯·明特(Andreas Mindt)发布了这款ID的草图。GTI与复古GTI并列，标题为“高尔夫GTI首次亮相于1975年法兰克福车展，产量为5000辆。到目前为止，我们已经卖出了280多万件。2026年，我们将推出这款标志性车型的电动版。”不过，这很可能是首次亮相。至于何时上市，品牌首席执行官托马斯Schäfer告诉ID。GTI要到2027年初才会上市，售价大约在3万欧元(合33,029美元)左右。
大众对在美国上市一事只字未提。这些规格与我们所能看到的相差不远，而且比市场上现在或即将推出的一些新产品要好。这款概念车的长度为160.4英寸，轴距为1007，几乎与在欧洲和其他地方销售的大众Polo GTI相同，但从未在这里销售过，尽管它实际上比在这里销售的高尔夫基础GTI长1.4英寸。同样，货物空间比高尔夫GTI小一点，17.3立方英尺比19.9立方英尺。整体空间更大一些，可能是由于它的高度更高，后排折叠后的空间为47立方英尺。大众研发团队已经在一个可驾驶的原型车轮后面，团队领导凯格鲁尼茨告诉原型是一个小一点比展示车。如果原型车长160英寸，那就比2023年的大众GTI短8.8英寸，比2023年的雪佛兰Bolt短3.2英寸。另一方面，它比2024款菲亚特500e长了15英寸。
至于续航里程，标准的ID.2all预计将提供两节38千瓦时或56千瓦时的电池，在欧洲的WLTP循环中，较大的电池预计可返回280英里。我们假设这是240英里在美国，距离我们期望一些感谢身份证。GTI更强大的发动机。那就能证明身份了。GTI比Bolt的259英里少了几十公里，但仍然超过了500e和日产Leaf s的149英里。GTI听起来更像是即将推出的2025 Mini Cooper SE John Cooper Works的衬托，后者的54.2 kwh电池在欧洲循环中的额定续航里程为250英里，建议零售价可能在3万美元左右，也比ID.GTI短约12英寸。所以这是任何人的猜测，大众是否会把它带到这里，但我们知道大众美国想要它。
我们对它的一些细节预测超过223马力的ID2。所有功能均为前轮驱动，前差速器锁定，座椅之间的“GTI体验控制”模式选择器形状像高尔夫球，可以调整转向和油门响应以及制造的声音，以及具有磁锁定功能的无线充电垫。
如果这些都不吸引你，高尔夫也正在进行电动转型。虽然它可能会失去其权利的GTI名称，我们知道大众有计划的调整。R部门一直梦想着全电动场景一段时间了，而GTX铭牌保留了全轮驱动性能装饰，这是高尔夫区分自己的完美方式。
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